請不要再傳那篇~新輪胎應該置於後方的文章誤導大眾了（以偏概全）https://www.facebook.com/apl.com.tw/photos_stream
當輪胎只更換兩輪時，不管前驅車或後驅車，為什麼輪胎行要把它置於前輪，並不是為了抓地力比較好（同品牌同花紋的新輪胎，乾地路面抓地力不會比舊胎好），而是因為最基本的，新輪胎胎溝較深，當下雨天路面有積水時，胎溝深較能破壞水的表面張力及排水，才不容易失控。相反的胎紋越淺，遇下雨天越容易打滑失控。
所有開車的人都會遇到下雨，輪胎廠要面對的是大眾的問題。輪胎廠生產一般道路用胎，怎可能只為高速行駛過彎的消費者去設計，因為抓地力再好的輪胎，只要超過它的極限，還是一樣失控。一個彎道開120是極限過的了，您硬是要開到160，失控了怪誰。所以開快失控不是輪胎抓地力不好，而是駕駛者「盲」。對自己座車及輪胎極限不瞭解，而盲目的飆速。
所以不是換多好的輪胎就不會失控，只是失控的極限提高而以。
PS 一般下雨天常看到有車子失控撞護欄，而且很多都是高級後驅車。這些當然都是開快造成的，因為路面濕滑+積水，積水的表面張力，當您輪胎越高速的壓上時，反作用力越大，導致輪胎漂浮起來，輪胎漂浮起來了！您車再高級，再好的循跡系統也無用武之地。
然而後驅車較前驅車，更容易因路面積水而失控。是因為當前驅車前輪高速壓到積水而漂浮時也會有水的阻力，因力量會不平均，方向盤會轉向。我們的反射自然反應會拉回，然而因為是前驅的關係，動力輸出的力量及方向，容易導正回來。後驅車就不同了！當前輪高速壓水產生漂浮及阻力造成方向盤偏向時，我們的自然反射動作想拉回，但後輪驅動輸出的力量還在快速向前推擠，所以容易失控嘍！https://www.facebook.com/apl.com.tw/photos_stream
以上是原理跟邏輯，當然還存在不同的因素，當只換兩輪時，另兩輪的裝況及車況如何，現場技師才清楚，豈是數據理論能以偏概全，提供參考。
